上海軌道交通7號線

其他名稱:寶山線、上海地鐵7號線
投資金額:187億元
工程工期:2005年11月24日~2009年12月5日
建設規模:全程長35千米
供應鏈
15、上海同濟工程項目管理咨詢有限公司
監理-16標段(南陳路站 滬太路站 場中路站)區間隧道單圓盾構推進施工
16、山西省工業設備安裝集團有限公司
施工-車站環控、給排水動力照明安裝工程50.2標
17、上海藍天房屋裝飾工程有限公司
施工-裝修 標段
18、中國建筑裝飾集團有限公司
施工-裝修 標段
26、中鐵三局集團有限公司
施工-標段
29、中鐵電氣化局集團有限公司
施工-安裝 標段
30、上海市安裝工程集團有限公司
施工-安裝 標段
32、上海市建設機電安裝有限公司
施工-安裝 標段
33、上海杰東系統工程控制有限公司
施工-安裝 標段
34、中鐵四局集團有限公司
施工-土建 標段
36、中鐵十七局集團有限公司
施工-土建 標段
37、中鐵十六局集團有限公司
施工-土建 標段
38、中鐵隧道局集團有限公司
施工-土建 標段
39、上海隧道工程有限公司
施工-土建 標段
40、上海第一測量師事務所有限公司
咨詢-工程招標咨詢/造價咨詢
項目簡介

7號線北起寶山區美蘭湖站,南至浦東新區花木路站,分二期發展。一期由祁華路站至花木路站,全程長35千米,共設有28個車站和2個車輛段(當中1個為共用)。全部為地下車站,工程總投資為187億元,并設陳太路停車場及與2號線共用的龍陽路車輛段,一期于2009年12月5日通車試運營,2010年2月20日首末班運營時間區間擴展至高峰時間(05:30到22:31)。羅店中心鎮公共交通配套工程為7號線北延伸線,起于祁華路站,終于美蘭湖站。線路全長9.978km,其中地下線長約7.010km,高架線長2.518km,地下至高架敞開段長0.450km,設5座車站,其中地下站3座,高架站2座。

7號線開通后首個工作日(2009年12月7日)下午5時止進站客流8.3萬人次、雙向換乘客流11萬人次[4]。客流量最高峰出現在2010年7月6日,達到53.14萬人。祁華路站因工程關系長期不開放,直至2014年7月22日才開放。后灘站在2010年4月20日啟用。[5]顧村公園、羅南新村及美蘭湖3站于2010年12月28日啟用,劉行、潘廣路于2011年6月30日啟用。代表色為 橘紅色。

7號線的各個裝潢內都有以站名為主要內容的大型墻面(大字壁),背景為橘紅色調的水果圖案。不過,有三處例外:后灘站使用2010年世博會中國館,靜安寺站使用靜安寺、上海大學站使用上海大學圖書館形象。而花木路站則由于空間設計問題(站廳層中間是一個鏤空),沒有這種大型墻面。

2005年11月24日,7號線正式開工建設。

2008年10月15日,7號線首列列車抵滬。

2008年12月6日,7號線全線站名確定。

2009年5月10日,7號線全線軌道貫通。

2009年12月5日,7號線一期通車(其中后灘站暫不開通)試運營,采用非高峰運營模式。

2010年2月20日,7號線首末班運營時間區間擴展至高峰時間(05:30到22:31),早晚高峰時段行車間隔5分鐘,平峰時段6分鐘。

2010年4月20日,后灘站啟用。

2010年12月28日,顧村公園站、羅南新村站和美蘭湖站啟用,同時啟動大、小交路運營模式,大交路美蘭湖站至花木路站,小交路為上海大學站至花木路站。

2011年6月30日,劉行站、潘廣路站投入運營。

2012年6月6日,由于地區規劃調整,船廠路站已取消,目前已運營的軌道交通7號線“船廠路站”更名為“龍華中路站”(與在建軌道交通12號線換乘)。

2014年7月22日,祁華路站投入運營,同時7號線小交路終點站由上海大學站改為祁華路站。


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