同三國道橫潦涇大橋改造

其他名稱:同三國道橫潦涇大橋改造
投資金額:5634萬元
工程工期:2010年9月20日~2011年12月31日
項目地址:上海市黃浦區
建設規模:85m+125m+85m
項目簡介

橫潦涇大橋為同三國道(A30)跨越黃浦江上游橫潦涇的一座大橋,主橋為跨徑組合85m+125m+85m的三跨變截面預應力混凝土連續箱梁。兩側引橋各為11孔跨徑22m的簡支板梁。橋梁按上、下行獨立分幅布置,單幅橋寬13.25m,中央分隔帶凈寬1m,橋梁總寬27.5m。橋面縱坡3.5%。改造工程旨在滿足上海市黃浦江上游航道整治規劃的要求,在維持原裝道路斷面不變的前提下,將大橋整體抬升1.58m,使得大橋滿足整治后的Ⅲ級航道的通航尺度要求。改造工程范圍總長近800m,總跨數達25跨,最大單孔跨度達125m,單幅橋梁總重達24216t,其中單幅主橋重量達10408t。同步頂升跨度、重量之大,開創了世界大型橋梁頂升之最,同時節約重復建設成本約15345萬元。

主參建單位:

上海市城市建設設計研究總院    

上海城建市政工程(集團)有限公司    

改造工程于2010年9月20日開工,2011年12月31日竣工,工程總投資5634萬元。

科技創新與新技術應用

1. 特大跨度橋梁頂升改造取代拆除重建的系統科學論證技術。

2. 特大跨度橋梁頂升施工過程的同步仿真模擬技術。

3. 大跨度、長距離、高精度多點同步頂升控制技術,實現112個同步控制點遠距離實時高精度控制,頂升高度及縱橫向位置誤差均有效控制在5mm以內。

4. 特大跨度橋梁頂升用隨動支撐系統,以保證液壓千斤頂突然失效時仍能有效支撐橋梁上部結構。

5. 特大跨度橋梁頂升用大型支撐墊塊(1850mm×1850mm ×200mm),具有大面積、高強度、高平整度和重量輕等特征,滿足集中布置頂升設備需要的同時保證了頂升的精度。

6. 在樹立低能耗、低影響和“零垃圾”排放的土木工程可持續發展典范的同時,主編了國家標準《橋梁頂升移位改造技術規范》,編制了相關國家工法,對該技術進行了系統的總結。

7. 該技術推廣應用目前已共節約建設成本約4.68億元。更為重要的是該技術可作為“解綁”被其上既有橋梁凈空限制的長江等黃金水道航運能力的“利器”。


獲獎情況

1.“特大跨徑混凝土橋梁整體頂升成套技術及應用”獲得2014年度上海市科技進步一等獎

2.“主跨超百米、總重超萬噸連續梁橋整體頂升技術研發與應用”獲得2014年度華夏建設科學技術獎勵委員會華夏建設科學技術獎一等獎

3. 2013年度全國勘察設計行業協會全國優秀工程設計獎二等獎


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